Antes isso do que mostrar um pedaço do farol esquerdo…
Com 25 anos de idade, o Mazda MX-5 se prepara para uma geração com um motor posicionado exatamente no centro do carro e mais baixo, de forma a reduzir seu centro de gravidade. O chassi chamado “Skyactiv-Chassis” mantém a tração traseira e o motor em posição longitudinal, com o câmbio imediatamente atrás. É um conceito considerado ineficiente pela indústria, mas o mais importante neste caso é que o peso será dividido na proporção 50/50.
A redução de peso na ordem dos 100 kg deve o deixar com menos de 1 tonelada. Ótimo! Principalmente se pensarmos que seus motores deverão ser atualizações do atual Skyactiv-G, um 2.0 oferecido com 120 ou 165 cv atualmente. Não dá para ser o mais rápido, mas é o suficiente para garantir diversão. Nos resta esperar para ver o carro por inteiro… E isso levará alguns meses.
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