De cara nova, Renault Sandero 2015 custa a partir de R$ 29.890

Hatch compacto teve redução de preço em todas as versões

 
Em seus primeiros sete anos de mercado brasileiro o Renault Sandero conquistou fatia de 40% das vendas da Renault. Agora ele chega às concessionárias renovado por completo e, o melhor de tudo: apesar da evolução em vários aspectos, o preço ficou R$ 610 na versão mais barata, Authentique 1.0, que agora parte dos R$ 29.890.

 
A dianteira é uma cópia da usada pelo Logan. Agora o Sandero assume oficialmente o posto de "Logan hatch". Os dois são iguais até final das portas traseiras, mas é a ausência do terceiro volume que garante a personalidade. Agora a traseira tem lanternas na parte central, sem continuação sobre a coluna “C”, e estão interligadas por um vinco na tampa do porta-malas. O vidro traseiro diminuiu ao ganhar sua forma em “U”. O resultado, pelo menos, é interessante aos olhos. 
No interior não há diferenças em relação ao sedã, sinal de que o bom espaço interno continua - e o porta-malas teve seus bons 320L mantidos –. O visual é mais  que o da geração anterior, mas ainda assim não transmitem sensação de qualidade por fotos. As diferenças se dão apenas por detalhes de cada versão: a básica não tem moldura black-piano no console e os belos bancos com espuma moldada são exclusividade da versão Dynamique. 
 
Apesar do Sandero manter a mesma plataforma, alterações técnicas importantes foram feitas e a Renault diz que 80% dos componentes são novos. O novo sistema elétrico tem multiplexagem, e agora cruza informações do carro para ativar certas funções. A suspensão foi revista e os eixos tem bitolas (distância de uma roda a outra do mesmo eixo) mais largas. A versão Dynamique ainda possui barra estabilizadora dianteira. A direção hidráulica passa a ter assistência variável, diminuindo sua atuação em velocidades mais elevadas para deixar o carro mais “na mão”. 
 
Boas novidades em matéria de tecnologia são o sistema MediaNAV, com GPS, Bluetooth, rádio e visualização da temperatura externa, além de funções que avalia a forma como o motorista dirige e dá dicas de sobre o que ele pode fazer para melhorar o consumo (e isso só é possível com a multiplexagem). A versão Dynamique ainda tem ar-condicionado automático como opcional. 
Os motores são praticamente os mesmos. O 1.6 8V Hi-Power continua gerando até 106cv e 15,5kgfm de torque, quando com álcool. Já o 1.0 é o novo Hi-Power, que estreou no Clio e também é oferecido no Novo Logan. Gera até 80cv e 10,5kgfm de torque com álcool. Nem sinal do câmbio automatizado – que substitui o antigo automático de quatro marchas – por enquanto: o único câmbio disponível é o manual de cinco marchas. 
Neste primeiro momento o Sandero 2015 será oferecido em quatro versões, que serão completadas mais tarde com a versão automatizada e com o aventureiro Stepway, que deverá ser lançado no Salão do Automóvel, em outubro. 

Versões, preços e equipamentos do Renault Sandero 2015:

Authentique 1.0 16V Hi-Power - R$ 29.890:

Airbag duplo, ABS com EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem), direção hidráulica, volante com regulagem da altura, ar quente, desembaçador do vidro traseiro, brake light, rodas 15’’ com pneu 185/65, retrovisor com regulagem interna, aberturas internas do porta-malas e reservatório de combustível.

Expression 1.0 16V Hi-Power - R$ 34.990

                         1.6 8V Hi-Power - R$ 38.590: 

Os mesmos equipamentos da versão Authentique, mais rádio CD MP3 2 DIN + USB + Bluetooth, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas das portas, alarme perimétrico, computador de bordo, retrovisor na cor carroceria, maçanetas externas na cor carroceria, coluna B com acabamento em preto e ar-condicionado.

Dynamique 1.6 8VHi-Power - R$ 42.390:

Os mesmos equipamentos da versão Expression mais bancos com tecnologia CCT, rodas 15’’ em liga leve, faróis de neblina, vidros elétricos traseiros, piloto automático, , luzes indicadoras de direção nos retrovisores, comando elétrico dos retrovisores, banco rebatível 1/3 e 2/3 e volante revestido em couro e ar-condicionado.

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Ficha Técnica

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