Honda Fit 2016 muda pouco, mas interior fica mais agradável

Monovolume tem novos equipamentos de série

Com mudanças pequenas, o novo Honda Fit 2016 chega as lojas mais interessante e com menos pobre nas versões de entrada. A má impressão que a iluminação na cor âmbar dava ao painel das das versões DX e LX, por exemplo, foi corrigida com a nova iluminação branca. E não para por aí.

Pára-brisa degradê, regulagem de profundidade de direção, fixação dos tapetes por presilhas e chave do tipo canivete passam a ser de série em todas as versões, enquanto a versão DX, de entrada, ganhou espelhos na cor da carroceria e passa a ter sistema de som com Bluetooth e entrada USB de série. A versão LX ganha apenas os apliques prateados no volante, nas saídas de ar-condicionado e no console.

As versões EX e EXL agora têm luz de seta no retrovisor e volante de couro com comando de piloto automático no lado direito. A EX também passa a ter o mesmo o mesmo painel da versão top de linha EXL, com iluminação azul e computador de bordo mais completo.

Todas as versões do Honda Fit usam o motor 1.5 i-VTEC FlexOne com 116cv de potência a 6.000rpm e 15,3kgfm de torque a 4.800rpm – quando abastecido com gasolina, são 115cv a 6.000 rpm e 15,2kgfm a 4.800rpm. Apenas as versões DX e EX têm configuração com câmbio manual, mas todas podem ser equipadas com câmbio CVT.